《规划》以大滇西旅游环线区域为规划范围，方案涵盖铁路、公路、民航、水运等多种运输方式，规划年限为2021—2025年。
按照规划方案，云南省将构建“两环五翼多点四带”的大滇西旅游综合立体交通网骨架格局。该格局将打造“8”字形的大滇西旅游西北环线和西南环线，以“昆明—大理—丽江—香格里拉”“昆明—大理—保山—瑞丽”“昆明—大理—临沧”“昆明—玉溪—西双版纳—磨憨”“昆明—蒙自—河口”5条精品铁路旅游线路为“五翼”骨架，以昆明、大理、丽江、迪庆、腾冲、芒市、保山、西双版纳、临沧、沧源、泸沽湖、普洱、澜沧等民用运输机场为“多点”支撑，以怒江、澜沧江、金沙江、红河等航道为“四带”补充。
《规划》明确，到2025年，大滇西旅游“8”字环线将全线贯通，基本建成以高速公路为主体的综合交通运输体系和服务旅游度假区、旅游景区等的铁路、公路。具备条件的景区将开通旅游专线或专列，景区间连接更加顺畅。同时，通往国内外主要城市和成熟客源地、目的地的航线将更密集，省内旅游环飞航线将更完善，通用航空网络覆盖主要旅游目的地和集散地，机场、车站、码头到主要景区公共交通实现无缝对接。
根据《规划》，云南省将形成“环线进出便捷”的对外运输主骨架、“环内通行顺畅”的对内运输循环网、“旅游移步换景”的交通旅游产品，降低游客在途时间，形成多方式、多层次的内部“慢游”交通网络，进一步强化环线内部互联互通，构建交通旅游产品，丰富环线区域内旅游产品体系。
此外，云南省还将大幅提升大滇西环线区域设施规模。《规划》明确，大滇西环线区域高速公路通车里程达9000公里以上，铁路通车里程达4200公里以上，民航运输机场运营和在建17个，干线水运航道里程1500公里;县域旅客集散中心基本实现30分钟上高速、60分钟上铁路、90分钟到机场;4A级景区实现1种及以上“快进”交通方式通达，5A级景区实现2种及以上通达。
到2035年，云南省将全面建成结构合理、功能完善、特色突出、服务优良的“快进慢游”全域旅游综合交通运输体系，旅游交通产品供给能力明显增强，旅游交通服务功能明显改善，服务品质效率有效提升，助推全域旅游转型升级和高质量发展。
