记者3日获悉，今年以来，广州港严抓疫情防控和生产组织统筹，在航线开拓、保操作效率、保供应链稳定等方面持续发力，港口外贸业务快速回稳、持续向好。据统计，今年1~11月共接卸外轮5771艘次，同比增长6%，净增外贸航线20条，外贸货物吞吐量和外贸集装箱吞吐量连续11个月实现正增长，同比增长14.8%和11.0%。外贸集装箱、粮食、煤炭、商品汽车等主要货类持续保持快速增长。

外贸航线净增20条优质货源快速增长

11月29日，“贤城(KOTA KAMIL)”轮顺利挂靠广州港南沙三期集装箱码头。据介绍，这条全新的中东波斯湾航线，由太平船务、宏海箱运、中联航运和高丽海运4家航运企业投入6艘集装箱船联合运营，从广州南沙出发可15天抵达杰贝阿里，17天抵达达曼，为珠三角客户提供南沙港至波斯湾港口最迅捷的直航服务。

今年以来，广州港大力拓展外贸班轮航线，累计净增20条外贸航线，国际集装箱班轮航线总数达140条。6月THE联盟在南沙开辟首条20万吨级船舶运营的欧洲大线，全球三大集装箱联盟齐聚南沙。8~10月，海领船务、中联航运、德翔海运各在南沙新增1条美西航线。在新增航线的带动下，外贸箱量保持较好增长态势，外贸集装箱量增长11%，含金量持续提升，再生纸浆等重点进口货类快速增长。

外贸粮食接卸量多次刷新历史纪录

11月30日，南沙粮食码头单一码头单月最高接卸量突破109.1万吨，刷新了今年6月所创下的105.5万吨粮食接卸记录，再创新高。据统计，广州港1~11月外贸粮食接卸船量同比增长41.8%，前11个月有6个月接卸量突破200万吨，单月最高接卸量突破240万吨。

据了解，今年广州港克服粮食业务受进口粮食船舶集中到港、港口泊位和仓容紧张等因素影响，多举措解决粮食接卸资源紧张。一方面积极拓展仓容能力，盘活仓库和堆场资源，对外加大与深粮物流、马士基仓库等周边仓储公司合作;另一方面发挥集团整体优势，加强港区协同。统筹新港、新沙、南沙粮食码头港区及茂名广港码头装卸资源，协调客户合理安排装船计划，提前明确货物流向，做好货物接卸预案，同时提高铁路疏运能力和散改集作业能力，粮食散改集累计完成超过47万吨，较去年同期增长3倍。

外贸粮食接卸量多次刷新历史纪录。通讯员供图

商品汽车出口逆势翻倍增长

广州港作为华南最大的整车进出口口岸，依托丰富的出口航线和优质的服务，积极与船公司和主机厂沟通，今年新开外贸出口航线6条，为上汽通用五菱、吉利、广汽传祺、长安、比亚迪等自主品牌出口墨西哥、中东、东南亚、欧洲等方向提供更快捷经济的物流路径。据悉，广州港前11个月累计完成外贸出口突破10万台，同比增长180.6%，创历史新高。

另外，作为华南重要的煤炭枢纽港，广州港加强与客户、船舶代理、口岸部门、引航等单位沟通协调，密切掌握船舶动态信息，科学谋划煤炭船舶靠离泊计划，根据客户生产需求的紧急程度，采取针对性疏运措施，解决客户燃“煤”之急。1~11月，外贸煤炭装卸量同比增长58.7%，1~11月铁路公司到发量同比增长66.6%，为居民生活和企业生产平稳有序提供坚实保障。