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近日，有博主在实地参观特斯拉上海超级工厂后感叹： “特斯拉的成本控制理念，在整个汽车行业都是独一档！”
特斯拉上海超级工厂建成后，短短两个月内就实现了大部分进口零件的国产化。 截至目前，特斯拉车型国产化率已高达95%，原材料大多由国内企业提供，核心零部件也实现了国产化。 反观众多国产品牌车辆，它们的国产化率大多还处于80%-90%之间。
网友锐评：高达95%国产化率的特斯拉，比一众“国产车”更像“国货”！
在真正实现“降本增效”的背后，离不开特斯拉真金白银的巨额研发投入。 目前，特斯拉上海超级工厂应用的6000吨级压铸机，在焊接流程中大大简化了Model Y车型后底板的连接工艺，使车身焊点和涂胶量都大幅降低，将原本需要70多个零件焊接件组成的后底板一次压铸成型。
如今， 特斯拉上海超级工厂在先进的生产技术和自动化系统加持下，下线一台车不超过40秒，比传统燃油车的下线时间更短更高效， 因此更具备“让利”给消费者的底气。
