不知道大家还记不记得，二十年前，在国产车还没有兴起的时候，尽管人们的工资可能只有几百元，但却认为十几万的合资车售价很合理。而在中国汽车品牌崛起后，如今即使合资车依然保持十几万的售价，很多人也会勇于指出其中的溢价太高这样的问题。

由此可知，有竞争的市场才是消费者们真正获利的市场，想要竞争，首先就需要具备相应的实力。在这方面，长城汽车可以说是中国汽车品牌中最具代表性的一个。5月15日，在哈弗新能源之夜，哈弗枭龙MAX、哈弗枭龙正式上市。其中，哈弗枭龙MAX首搭长城汽车全新智能四驱电混技术Hi4，推出的3款首发车型，Hi4105四驱精英版、Hi4105四驱领航版、Hi4105四驱智能旗舰版，官方指导价区间为15.98-17.98万元，再次成为了“溢价杀手”，带给消费者前所未有的超值体验。

哈弗枭龙系列到底有多超值？从这张表中就可以看出，比亚迪宋PLUSDM-i的售价全面高于哈弗枭龙系列，甚至两驱版本要高于哈弗枭龙MAX这款四驱混动的起售价，这放在以前简直是不可想象的。众所周知，四驱与两驱在驾驶层面上的区别是根本性的，并不会因为其他因素而改变，因此哈弗枭龙MAX真正做到“四驱的体验，两驱的价格”，对于行业来说一定是一个颠覆性的改变。

尽管价格做到了前所未有的亲民，但哈弗枭龙MAX的四驱体验却是丝毫不打折扣。通过3擎9模智能动态切换，智能调用前后轴双电机、混动专用发动机，实现纯电两驱模式、纯电四驱、串联模式、1挡直驱、2挡直驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收、双轴能量回收等9种模式切换，并自动匹配到最优的工作模式，从而实现全工况效率最优”的效果，比市面上其他混动车型更加灵活。

除此之外，哈弗枭龙MAX相较于比亚迪、丰田本田的同级别四驱车型，智能性也大大增强。它所搭载的全新一代CoffeeOS智能座舱系统让车内交互体验全面升级，还拥有三块12.3英寸贯穿超感悬浮大屏，配合主驾10英寸W-HUD抬头显示及50W无线快充；而比亚迪宋PLUSDM-i不仅没有搭配全新智能座舱系统，而且中控台的硬件屏幕配置也比哈弗枭龙MAX差了一截，合资品牌如丰田、本田的混动车型，更是徒有25万+的高昂售价，智能水平却差强人意。

目前，哈弗枭龙与哈弗枭龙MAX已经全面登陆全国哈弗新能源网络，想要通过线上订购的朋友，哈弗也已经准备好了详尽的流程指南（见下图），感兴趣的朋友们不要错过机会，行动起来吧！

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