韩国汽车产业协会(KAMA)周日发布的数据显示，今年第三季度韩国整车厂商共生产汽车761，975辆，同比减少20.9%，创下近13年来新低。

韩国汽车产量今年第一和第二季度均实现同比增长，分别达到908848辆和905699辆，但下半年受东南亚疫情扩散的影响，车载半导体供货不足问题进一步发酵，导致第三季度产量不足80万辆。

业界原本预测半导体芯片短缺问题有望在9至10月得到缓解，但全球车载半导体企业在东南亚的工厂因德尔塔变异毒株的肆虐而停工，半导体缺货问题没有任何缓解迹象。

按企业来看，现代汽车三季度产量为35.0209万辆，同比减少15.8%;起亚产量为32.1734万辆，同比减少6.5%。

不只是韩国，由于全球芯片短缺，大众汽车旗下斯柯达今年的汽车产量将比计划减少25万辆，是该公司上月估计减产的两倍多。该公司高管称，由于亚洲最新的新冠病例增加给生产带来了压力，芯片短缺可能会持续到2022年下半年，之后才会再次稳定下来。

另外，丰田汽车表示，将在11月在其最新的产量计划基础上，再将全球汽车产量削减15%，即削减15万辆左右。