哈弗H6(图片|配置|询价)换代版设计图正式发布，新款预计会分为两个系列。

普通版采用类似于枭龙MAX的设计方案，区别是中网下方留出了大尺寸的进气格栅，而且分为两段；新款的车头看起来像是一张脸，整体风格既不显得犀利、也不显得柔和，说不出来是一种怎样的表情。

(相关资料图)

客观评价应当是挺有意思，但相比老款的哈弗H6少了一些凌厉之感。

第二套设计方案是几乎照搬之前哈弗系列里的H6S，车头部分几乎一致，主要区别是车尾没有采用过于明显的溜背尾门，不过多多少少还有些跨界车的风格；车身尺寸为4711*1940*1730mm，轴距为2738毫米，这一版本多出了运动风格，配合全新4N20A 2.0T发动机应当会有不错的动力表现。因其最大功率达到175千瓦，预计最大扭矩会有370N·m左右。

全新的设计会带来全新的价格，也许哈弗品牌会在2024年完成蜕变。

形成品牌专属设计语言是品牌成熟的标志，哈弗汽车之前的设计风格似乎总是改来改去，没有形成真正的品牌家族式设计方案；但是从哈弗H6换代之后则有了明显的变化，也有可能预示了产品线的规划思路。枭龙系列上市之后关于设计的争论一直没有停歇，新的设计方案相对保守，也没有明显偏向某一种风格，整体气质略显平庸；不过主流车的设计也应当中庸一些，没有特点就是最大的卖点，因为众口难调！所以这台设计方案也许是最适合哈弗品牌的方案。

全新设计方案是以插电混动汽车为基础进行，哈弗H6的主力版本仍旧是燃油版。

那么采用相同的设计语言是否预示了哈弗H6将要迎来升级？

也许统一设计方案就是在为整体升级Hi4做准备，不过哈弗H6的燃油版还会继续生产销售，只是燃油版的价格应当会降低；腾出一个价格带留给哈弗H6 Hi4，比如在12~15万的价格范围内就很合适。至于燃油版更适合下沉至8~12万的区间里，现在的吉利汽车和长安汽车装备直喷发动机的紧凑型SUV已经调整到这个范围内，哈弗品牌也需要跟进调整了。

预测：

哈弗H6 Hi4主攻12~15万区间，枭龙MAX作为衔接，其售价在15-18万区间；翔龙系列作为轻越野系列的定位会略高一点，应当会放在17-21万的范围内，再往上就不需要轻越野而是坦克300 Hi4-T了，其起售价预计为22万左右。

哈弗品牌应当主攻20万以内的主流车市场，门槛可以逐步调整至10万级左右。

欧拉品牌应当加速丰富产品线，复产黑猫和白猫轿车，或再推出定位于10万以内，主打个性运动风格的小型到准紧凑型SUV；哈弗和欧拉的产品线应当进行互补，中高端市场交给魏牌和坦克汽车。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评