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当地时间周三（5月10日），全球最大汽车制造商丰田汽车公布了2023财年第四季度（今年第一季度）及2023财年总业绩。

具体数据显示，丰田在截至3月份的这一季销售额录得96902亿日元，同比上涨超19%；经营利润录得6269亿日元，同比增长超35%，远超分析师预期的5359亿日元；归属于公司的净利润为5522亿日元，同比增长3.4%，也胜市场预期。

2023财年整体来看，丰田汽车总销售额为371542亿日元，同比增长18%；经营利润为27250亿日元，同比下降9%；归属于公司的净利润为24513亿日元，同比下降14%。

因芯片短缺压力以及全球供应链瓶颈都有所缓解，丰田汽车预计2024财年经营利润将增长10%，同时设定纯电动汽车（EV）的销量目标为202，000辆，这一目标较2023财年的38，000辆增长五倍多。

虽然丰田汽车保住了全球最畅销汽车制造商的桂冠，但其仍面临着一系列挑战。在汽车电气化发展浪潮中，丰田由于起步略慢，一直在担任追赶同行的角色。

特别是在2022年，公司在中国市场遭遇了十年以来的首次销量下跌。有声音指出，“对纯电汽车的不够专注”将会成为吞噬日本汽车工业的技术陷阱。

今年年初，丰田突然宣布“换帅”决定，让佐藤恒治替换丰田章男出任社长，引发了全球汽车业界的广泛关注。当时丰田章男也承认，“我已经有些守旧，为了让丰田进入未来移动出行的新篇章，现在我有必要从经营一线退后一步。”

丰田新任社长佐藤恒治在最新的讲话中重申，公司将以最快的步伐扩大电动车产能。上月，刚接棒丰田章男不到一周的佐藤恒治就宣布，公司的目标是到2026年推出10款新的纯电动汽车车型，并在同年达到年产150万辆的目标。