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本报讯(沈阳日报、沈报全媒体记者 傅淞岩)当前，智能网联汽车产业方兴未艾，全国各地作了很多探索，从建设智能网联汽车测试区到智能网联示范区，再到车联网先导区，以及未来即将开展的智能网联汽车准入和上路通行试点工作。
6月20日，在第三届中国(沈阳)智能网联汽车国际大会新闻发布会上，大东区委常委、副区长张悦表示，大东区与全国其他地区一道，全力支持企业技术研发和产品创新，在智能网联汽车产业国际舞台上展现中国智慧、中国方案、中国力量。
大东区在推动智能网联汽车产业发展的过程中，一方面积极争取国家各类试点示范，另一方面注重面向终端用户，让智能网联汽车不仅仅是测试、示范，而是逐步实现商业化运营。
截至目前，大东区已经建成22公里L2级别的汽车城公交专线，17.5公里的L4级别道路。今年，大东区还将建设更多支持L4级别的智慧路网，搭建云控基础平台，出台相应的法律法规，支持更高级别的智能网联汽车上路。
大东区将选择合适的场景，推动无人驾驶的售卖车、扫洒车、物流车、出租车等上路，这些应用场景会在大会期间向国内外企业发布，让更多的市民和企业真正体验到无人驾驶已经不是一个概念，而是触手可及的现实。
