我们总在讨论脱碳计划、节能技术和未来燃料，反而很容易忽略仅仅通过周全地计划并执行检修工作就能实现可观的燃料节省。当某类事件高效运转时，比如说一个团队或一个流程，我们会说“就像一台运转良好的机器”，这句话概括了执行良好检修的重要性。今天，我们想与您共同探讨的就是，执行良好检修的四大益处。

一、避免发生严重的、代价昂贵的意外情况

(资料图)

瓦锡兰交易销售团队总监Juha Kelkka强调，妥善维护发动机关键部件，有助于避免后续引发连锁问题，即一个零部件的磨损或故障可能导致更大范围、代价更昂贵的问题。

需要强调的关键零部件有：

气缸盖，包括气阀和气阀座

喷射设备，如喷嘴和高压油泵柱塞

减磨环和与活塞有关的零部件

增压空气系统，包括冷却器、涡轮增压器和喷嘴环等相关部件。

即便是最低限度地维护这些部件，就足以正常地保持良好的发动机可靠性和效率。解决由于这些部件检修不善所造成的严重意外情况可能十分耗时，而且修复起来可能会非常昂贵。更重要的是，如果您对其关注有限或毫不关注，将影响燃油经济性，并对您的运营支出和CII评级产生负面影响。

Kelkka解释说，除了定期更换部件外，您还可通过一些良好的常规管理做法，帮助优化发动机性能。这些措施包括：

保持发动机的增压空气冷却器和涡轮增压器的清洁

监测涡轮增压器之后的背压，尤其是如果您安装了废气后处理系统

保持进气滤器的清洁和机舱通风的良好工作状态

调节增压空气的冷却能力，使其尽可能保持满足额定要求

燃油温度会影响燃油的粘度；很重要的是：如果您已改用较低粘度的船用柴油，就一定要调整燃油的冷却能力。

二、调整发动机冷却能力，以配合

所使用的燃料要求

在谈到燃油喷射系统时，Kelkka强调说，有个典型问题是发动机最初为某种燃油而设计，但现在却在使用另一种燃油。您可能已经转换了油料品种，比如从重油转换成船用柴油。但您是否增加了辅助系统的冷却能力和设备设置来匹配？如果没有，您的燃油粘度可能低得超出范围，从而影响发动机的可靠性和效率。例如，它可能导致部件磨损加剧，或由于延迟和延长喷射时间而增加燃料消耗。

三、通过节省燃料来降低费用

您可能会惊讶地发现，上面列出的每一类关键部件都对发动机的整体油耗有相当大的影响。Kelkka对每个类别的油耗影响给出了具体数字：

增压空气系统–可达2%

气缸单元 - 可达1%

燃油喷射系统–可达1.5%

数字可能看起来很小，但当您的发动机每年燃烧数千吨燃油时，每节省一滴都代表着实打实的金钱和减排。保持这些部件得到良好检修，您就能保证利润——以及您的CII评级。

四、通过减排有望将CII合规时间延长

IMO的CII法规已于2023年1月生效，按照现状，假如不采取行动，45%的商船有可能不合规。每一滴燃料节省都有助于提高您船舶的CII评级。这就是为什么许多运营商正寻求通过节能技术来减少燃料费用。

为说明执行良好的定期检修对船舶CII评级的影响，Kelkka以模拟一艘装有大缸径四冲程主发动机的散货船为基础，提出了一个简化示例。

模拟结果表明，尽管CII法规随着时间推移变得越来越严格，但只要有适当的检修，您的船舶有望在更长时间内符合C级标准。这个例子表明：

如果没有适当的检修，船舶可能在2025年就需要纠正措施计划

但只要检修得当，可在2026年甚至更长时间内保持合规。

最后，Kelkka总结了您在检修方面所做的选择对运营成本的影响。每个案例都是独特的，您的短期决策可能会产生重大的长期影响——但从本质上讲，多投入一点能带来更大的回报：

执行良好的检修不仅可以避免严重的意外情况，而且还能减少燃料费用，可能高达投入大修金额的50%。

如果您的发动机使用的燃油与最初设计的不同，您可通过微调冷却能力和喷射定时来优化燃油消耗并减少部件磨损。

确保在容积、温度和清洁度方面您的发动机都有合乎要求的高质量的空气供应，同时搭配增压空气冷却，有助于优化燃烧过程，避免过度的燃料消耗。

提前规划好需要在什么时候、需要哪些零件、何时何地进行检修，可以大大减少计划内停机的成本和计划外停机的风险。

在CII合规方面，可靠的检修计划能帮助您的船舶设备在更长时间内保持合规，从而对潜在的承租方更具吸引力。

最后，发动机升级可与检修相结合，以充分利用预定的停机时间，并分担一部分检修成本。

我们很乐意与您一起讨论您船舶的检修计划。请联系您的瓦锡兰销售经理。