2023年4月二手车市场整体表现
2023年4月，全国二手车市场交易量146.41万辆，交易量环比下降6.59%，同比增长33.03%，交易金额为903.92亿元。
【资料图】
2023年1-4月，二手车累计交易量573.85万辆，同比增长15.23%，与同期相比增加了75.84万辆，累计交易金额为3611.40亿元。
4月份属于二手车市场淡季，客流量与3月份基本持平，市场需求疲软，销量降低，市场压力依然较大。同时，新车市场的降价对二手车的扰动因素犹在，影响了消费者和经营者的信心，导致4月份收购价格与销售价格均有所下降。数据显示，本月的二手车销售均价为6.17万元，较3月份的6.33万元下降了近三个百分点。
从车源情况来看，上海车展全面活跃市场气氛并加速聚拢人气，置换出的车源也相对丰富，但因为市场需求的降低，二手车商很难消化过多的库存。据调研，4月份的平均库存周期是55天，较3月份增加了3天，同时库存周期30天以上的企业占32.6%，较上月增加了17.5%。预计5月份库存压力仍然较大，二手车经销商会优先处理库存，回笼资金，以保证平稳渡过目前动荡的市场周期。
另外，新车市场中燃油车的份额在逐月减少，消费者的消费习惯也在向新能源方向变化，但在二手车市场燃油车比例高达90%以上，因此经销商仍要密切关注市场变化，开始向新能源方向适应与转变。目前从周度表现来看，5月份市场总体预期不高，尤其是中上旬市场压力依然较大，后期或将有上升的机会。
2023年4月二手车分车型结构分析
4月乘用车情况：基本型乘用车共交易86.64万辆，环比下降6.87%，同比增长33.16%；SUV共交易18.78万辆，环比下降5.85%，同比增长32.22%；MPV共交易8.96万辆，环比下降6.22%，同比增长40.97%；交叉型乘用车共交易2.80万辆，环比下降5.73%，同比增长8.86%。
商用车情况: 客车8.83万辆，环比下降8.83%，同比增长13.27%；载货车12.25万辆，环比下降6.38%，同比增长38.70%。
4月份，乘用车和商用车环比均出现较为明显的下降。乘用车环比下降6.63%，商用车环比下降7.42%。
2023年4月二手车交易车辆使用年限分析
4月，二手车使用年限在3-6年的交易占比最多，占41.23%。环比增长了0.43%，较去年同期增长了0.83%；使用年限在3年内车型占26.61%，环比下降了0.19%，较去年同期下降了4.89%；车龄在7-10年的车型占22.79%，环比增长了0.41%，较去年同期增加了5.20%；车龄10年以上的车型占比为9.37%，环比下降了0.65%，较去年同期下降了1.14%。
从车龄结构上看4月份车龄变化呈现两头下降的趋势，3年以内、10年以上的车型较3月份有所减少。
2023年4月六大区域情况分析
2023年4月，全国六大区环比3月均有不同程度的下降。华东地区环比下降了8.5%，二手车交易量为43.01万辆，下降了4万辆，本月华东各省交易量环比3月份均出现下降，其中上海降幅最为明显，环比下降了18.6%，其次是江西省环比下降了10.6%。
中南地区二手车交易量为42.76万辆，环比下降6.6%，减少了3万辆。二手车交易最为活跃的广东省本月下降了5.1%，河南、海南两省本月降幅较大，环比3月份分别下降了10.3%和13.1%。
华北地区二手车交易量为19.85万辆，环比下降5.2%，下降了1.1万辆，北京、河北是华北地区中交易最活跃的地区，北京环比3月份下降了8.1%，河北环比小幅下降了2.5%。
西南是本月降幅最小的地区，环比3月份下降了3%，二手车交易量为24.28万辆，下降了0.7万辆。重庆、贵州两省是西南地区里唯一正增长的省份，分别增长了8.1%和2.3%。
东北地区环比下降9.4%，二手车交易量为10.35万辆，下降了1.1万辆。黑、吉、辽三省均出现较为明显的下降，其中吉林省降幅超过10%。
西北地区环比下降6.3%，二手车交易量为6.15万辆，下降了0.4万辆。
2023年跨区域流通情况
4月跨区域流通持续回落，二手车转籍率为25.76%，环比下降了0.3个百分点，同比去年同期增加了3.6个百分点。二手车转籍总量为37.72万辆，环比下降了7.8%，同比增加了54.3%。从今年前四个月的转籍情况来看，仅1月份低于去年同期水平，从2月份开始均好于去年同期，转籍率基本维持在26%左右。从5月前两周的情况来看，市场压力依然较大，五一小长假对于二手车消费的带动并不明显，预计五月份转籍情况不会出现明显的变化。
2023年4月二手车市场整体表现
2023年4月，全国二手车市场交易量146.41万辆，交易量环比下降6.59%，同比增长33.03%，交易金额为903.92亿元。
2023年1-4月，二手车累计交易量573.85万辆，同比增长15.23%，与同期相比增加了75.84万辆，累计交易金额为3611.40亿元。
4月份属于二手车市场淡季，客流量与3月份基本持平，市场需求疲软，销量降低，市场压力依然较大。同时，新车市场的降价对二手车的扰动因素犹在，影响了消费者和经营者的信心，导致4月份收购价格与销售价格均有所下降。数据显示，本月的二手车销售均价为6.17万元，较3月份的6.33万元下降了近三个百分点。
从车源情况来看，上海车展全面活跃市场气氛并加速聚拢人气，置换出的车源也相对丰富，但因为市场需求的降低，二手车商很难消化过多的库存。据调研，4月份的平均库存周期是55天，较3月份增加了3天，同时库存周期30天以上的企业占32.6%，较上月增加了17.5%。预计5月份库存压力仍然较大，二手车经销商会优先处理库存，回笼资金，以保证平稳渡过目前动荡的市场周期。
另外，新车市场中燃油车的份额在逐月减少，消费者的消费习惯也在向新能源方向变化，但在二手车市场燃油车比例高达90%以上，因此经销商仍要密切关注市场变化，开始向新能源方向适应与转变。目前从周度表现来看，5月份市场总体预期不高，尤其是中上旬市场压力依然较大，后期或将有上升的机会。
2023年4月二手车分车型结构分析
4月乘用车情况：基本型乘用车共交易86.64万辆，环比下降6.87%，同比增长33.16%；SUV共交易18.78万辆，环比下降5.85%，同比增长32.22%；MPV共交易8.96万辆，环比下降6.22%，同比增长40.97%；交叉型乘用车共交易2.80万辆，环比下降5.73%，同比增长8.86%。
商用车情况: 客车8.83万辆，环比下降8.83%，同比增长13.27%；载货车12.25万辆，环比下降6.38%，同比增长38.70%。
4月份，乘用车和商用车环比均出现较为明显的下降。乘用车环比下降6.63%，商用车环比下降7.42%。
2023年4月二手车交易车辆使用年限分析
4月，二手车使用年限在3-6年的交易占比最多，占41.23%。环比增长了0.43%，较去年同期增长了0.83%；使用年限在3年内车型占26.61%，环比下降了0.19%，较去年同期下降了4.89%；车龄在7-10年的车型占22.79%，环比增长了0.41%，较去年同期增加了5.20%；车龄10年以上的车型占比为9.37%，环比下降了0.65%，较去年同期下降了1.14%。
从车龄结构上看4月份车龄变化呈现两头下降的趋势，3年以内、10年以上的车型较3月份有所减少。
2023年4月六大区域情况分析
2023年4月，全国六大区环比3月均有不同程度的下降。华东地区环比下降了8.5%，二手车交易量为43.01万辆，下降了4万辆，本月华东各省交易量环比3月份均出现下降，其中上海降幅最为明显，环比下降了18.6%，其次是江西省环比下降了10.6%。
中南地区二手车交易量为42.76万辆，环比下降6.6%，减少了3万辆。二手车交易最为活跃的广东省本月下降了5.1%，河南、海南两省本月降幅较大，环比3月份分别下降了10.3%和13.1%。
华北地区二手车交易量为19.85万辆，环比下降5.2%，下降了1.1万辆，北京、河北是华北地区中交易最活跃的地区，北京环比3月份下降了8.1%，河北环比小幅下降了2.5%。
西南是本月降幅最小的地区，环比3月份下降了3%，二手车交易量为24.28万辆，下降了0.7万辆。重庆、贵州两省是西南地区里唯一正增长的省份，分别增长了8.1%和2.3%。
东北地区环比下降9.4%，二手车交易量为10.35万辆，下降了1.1万辆。黑、吉、辽三省均出现较为明显的下降，其中吉林省降幅超过10%。
西北地区环比下降6.3%，二手车交易量为6.15万辆，下降了0.4万辆。
2023年跨区域流通情况
4月跨区域流通持续回落，二手车转籍率为25.76%，环比下降了0.3个百分点，同比去年同期增加了3.6个百分点。二手车转籍总量为37.72万辆，环比下降了7.8%，同比增加了54.3%。从今年前四个月的转籍情况来看，仅1月份低于去年同期水平，从2月份开始均好于去年同期，转籍率基本维持在26%左右。从5月前两周的情况来看，市场压力依然较大，五一小长假对于二手车消费的带动并不明显，预计五月份转籍情况不会出现明显的变化。
