近年来，共享单车作为一种绿色、环保、健康的出行方式，有效解决了市民出行“最后一公里”难题，在缓解交通拥堵、助力减排、降碳方面也发挥了积极作用。然而，我市共享单车在快速发展的同时，也出现了乱停乱放、占用车道等问题，为此，我市多方共治、多措并举，实施更科学、更人性、更实际的长效管理机制，有效破解共享单车管理难题。

微信群管理提高调度效率

“火车东站西侧桥头哈啰电单车数量过多，请尽快清理。”“兴泰御都南门美团单车淤积，请快速处置。”……在城管部门和共享单车企业共同建立的共享单车管理微信群内，类似的消息每天都在不断发送。城管执法人员在巡查过程中发布共享单车和助力车乱停占道的图文消息后，相关企业运维人员快速响应，一般在半小时内就能清理完毕。

7月10日，市城管行政执法支队七大队执法人员巡查时发现驻点人员没有在岗，兴泰御都南门附近出现哈啰单车车辆淤积未及时清理的情况，执法人员在微信工作群发布信息后，10分钟内运营企业的管理人员赶到现场进行了处置。

城管部门合理施划停车点位。(孙岳龙 摄)

为实现城市共享单车高效管理，我市城管部门多次约谈各共享单车企业，在日常管理中逐步实现政企联合，从源头搜集车辆乱停占道等情况，第一时间在微信工作群响应处置，进一步提升共享单车城市管理效力。

“目前市区两级城管部门都与各共享单车运营企业共同建立了微信群，采取‘线上+线下’服务模式，取得了良好效果。”市城管行政执法支队七大队大队长云晓东介绍说，以七大队辖区的乌兰察布路为例，城管部门在与共享单车运营企业实地进行研判后，设立了21个点位，充分满足附近市民在路口200米内就能取用车辆的需求，各共享单车运营企业按照比例进行车辆投放并设置专人驻点管理。

“通过微信群，弥补了运维人员巡查缺口，进一步加强精准投放及车辆的有序管理，车辆占压盲道和非机动车道等乱象少了。看到车辆整齐规范投放，我们也很开心。”哈啰单车运维人员表示，微信群的建立让政企联动得以实现，使得运维人员管理更精准、更高效。

充分摸底施划专用停车位

在不同的单车停车区的点位上，都可以看到这样的景象：不同颜色、同一品牌的车辆分区停放，这就是共享单车的“电子围栏”。“电子围栏”就是利用GPS定位技术画出的“虚拟围栏”，用户必须将车辆停在指定区域内，否则无法锁车结束行程。在“定点停车”方面，“电子围栏”的效果已经十分明显。

共享单车企业运维人员配合城管部门调度车辆。(孙岳龙 摄)

在充分调研的基础上，市区两级城管部门科学布局、合理施划停车点位，让共享单车和机动车一样“停车入位”。同时，督促共享单车企业落实“电子围栏”改造工作，要求共享单车实现定点停车功能，使骑行市民需要在指定点位5—10米范围内完成还车。共享单车企业与城管部门、大数据局积极对接沟通，在方便市民骑行的前提下，提前做好增设线下停车点调研、施划停车点位及平台对接等工作，避免出现停车点位承载力不够、车辆大量淤积等现象。

强化巡查规范管理停车

为促进共享单车市场有序发展，保障各方权益，我市于2020年12月发布了《呼和浩特市人民政府办公室关于规范互联网租赁自行车发展的实施意见(试行)》，从市场准入、运营管理、服务用户、监督考核等方面对企业提出了要求，明确了各方职责。交通、城管、公安等相关部门全方位参与源头投入、中期运营、后续整治的全过程管理，探索出一条动态化、科学化、人性化的长效管理机制。

在这样的氛围当中，各运营企业同步加强了日常管理，并招募运维人员和志愿者协助，积极应对上下班高峰期、乱停放高发区域的交通秩序混乱现象，切实提高共享单车和电单车的管理效率。

在中山路步行街、摩尔城地铁口及兴泰御都等地，不时有身着企业专用服装的运维人员，引导市民将共享单车规范摆放入位。

“作为运营企业，也将进一步提升管理水平，加强巡查维护，规范停车秩序。大家共治共管，一起守护文明绿色出行。”运维人员曹先生说。 (孙岳龙)