要问最近风起云涌的新能源汽车市场，有什么品牌始终受到行业关注，智己汽车绝对位列其中。4月份智己LS7凭借1930辆的销量获得了30万元以上中国品牌高端纯电SUV销量排行榜第一名的消息，引起了广泛热议。越来越多的人开始表现出对智己汽车未来销量走向的兴趣。

用户画像公布，智己LS7吸引到的消费者类型是？

3月22日时，智己汽车曾发布了《智己LS7首批用户画像报告》。报告显示，LS7的用户近7成来自于传统豪华品牌，越来越多的年轻车主正在成为支持高端新能源SUV的中坚力量。在发言时，智己联席CEO刘涛对此颇为自豪。

他称，上汽组成两个军团（即飞凡和智己），分别针对20万以上、20万以下两大新能源市场进行布局，智己承担着20万以上甚至更高价位段的任务。在刘涛看来，智己能够吸引消费者的核心点在于智能化。就目前新一轮的汽车市场竞争来看，传统燃油汽车在智能化领域确实与电动汽车存在着一定的差距。

面对竞争对手，智己LS7如何走出成功之路？

新能源汽车领域以“蔚一万”著称的蔚来，在完成6款车型布局的同时，单月销量也始终于1万辆上下徘徊，4月更降至6000辆左右。蔚来销量最高的车型ES6，最近一年也已出现明显疲态。事实上，同为传统车企孵化的新势力高端品牌，来自上汽的智己LS7，和长安旗下的阿维塔11是更为直接的对手。在价格定位上，双方不约而同将起售价定于32万元以内，仍将突出性价比作为深入市场竞争的主要手段。

车身尺寸上，智己LS7和阿维塔11、蔚来ES6均定位为中大型SUV，但与竞品的对比中，智己LS7是唯一车长超过5米，轴距超过3米的车型；动力层面，智己LS7后驱达到250kW的最大功率和475Nm的峰值扭矩（四驱版最大功率425kW、峰值扭矩725Nm），同样超过同级的阿维塔11。

此外，智己LS7与阿维塔11也均以智能化及辅助驾驶作为营销侧重点：早在智己品牌亮相后不久，上汽便投资自动驾驶初创公司Momenta，并将技术投放于以智己为首的车型中。今年上海车展期间，智己还发布“AI4M智能战略”，并宣布自4月底推送高架NOA功能；阿维塔则与华为强化合作，通过HUAWEI INSIDE模式赋能鸿蒙系统和辅助驾驶。

而在一些标新立异的元素上，智己LS7同样不遑多让，如车门按键控制、巨幕前挡风玻璃等。半幅式方向盘的搭载，更是使智己LS7成为中国用户能接触到的首款半幅方向盘家用车。未来数月，双方也将随市场变化逐渐放量，并激化相互间的竞争。

智己未来规划：对自身实力充满自信

在刘涛看来，智己已在30万以上市场站稳了脚跟，随着产能不断提升，交付量也会进一步攀升。“目前来看，我们对全年4.5万辆的销售目标很有信心。”换言之，智己需在接下来的8个月实现月均4800辆以上的销量。能立下这样颇具挑战性的目标，可见刘涛对于智己的硬实力有多么自信。

从上海车展期间的表现来看，上汽集团通过智己展台发布新能源战略，已经坚定了支持智己发展的决心。而作为国内实力雄厚的大型车企，上汽集团也拥有足够的资源支持智己长期发展。

“智己还不是一个知名度在95%以上的大众知名品牌，这是我们需要补课的地方。”刘涛坦言，首发车型L7和LS7的作用，是为智己在30万-40万元区间内建立品牌形象。包括邀请汤唯作为品牌代言人，也是因为其形象与品牌调性契合。根据智己的规划，今年下半年将发布第三款车，定位为城市跨界SUV，直接对标特斯拉Model Y；第四款将于明年上半年发布，对标Model 3。

作为一个新势力造车品牌，智己所表现出的那种大胆、创新、自信的风格调性，显然是非常能够吸引消费者的。至于未来智己汽车的销量走势是否能够继续保持上涨，让我们一起期待吧。